uggsdanmark

W tej wojnie słów nazywa http://uggsdanmark.nu się “lukę” pięcioletni harmonogram amortyzacji korporacyjnych odrzutowców w przeciwieństwie do siedmiu lat w przypadku komercyjnych samolotów. Jednak prawdziwa szkoda nie wynika z tych propozycji politycznych, ale z samej retoryki. Wisconsin ma olbrzymią sieć lotnictwa ogólnego i jest usiana małymi, średnimi i większymi firmami, które wykorzystują prywatne samoloty do poprawy wyników, lub w niektórych Uggs Logo przypadkach do przeżycia.

 

 

To tylko dwa przykłady, aby uzyskać smak. Hooper Corp., niewielki mechaniczny wykonawca w Madison. W ciągu 100 lat pozostaje prywatną firmą, która obecnie Uggs Quebec zajmuje się dziewięcioma branżami, w tym energią elektryczną. Fred Davie, prezes firmy Hooper, wyjaśnia: “Kiedy spotykasz się z terminami i masz jedno- lub dwudniowe zawiadomienie o spotkaniach, których nie ma nigdzie indziej. w pobliżu centrum komercyjnego korzystanie z prywatnych samolotów ma wiele sensu. ” Niekoniecznie musi to być najwyższy mosiądz, który leci na te spotkania, ale menedżerowie projektów, kierownicy ds. Bezpieczeństwa i załogi.

Kolejnym przykładem jest CR Meyer z Oshkosh. W 1888 roku młody niemiecki imigrant Charles R. Meyer założył tę firmę budowlaną. uggsdanmark  Mają teraz biura w Rhinelander, Wis .; Zielona Zatoka; Escanaba, Mich ,; Muskegon, Mich .; Coleraine, Minn .; Tulsa, Okla .; Byron, Ga .; Waszyngton; i Phil McKey, dyrektor generalny Meyer, Phil Martini, wyjaśniają, w jaki sposób wykorzystują korporacyjne odrzutowce: “To na pewno nie jest zabawka.”